【VW】の車1

こんにちは！　社会保険労務士srです。

今まで、何件かの旅行記書いていますが、四国旅行からは
「VWパサート2.0TDI」が、相棒となってくれています。
【讃岐うどん・高知桂浜】四国旅行1（2019年3月）

この車は、クリーンディーゼル車で、かなり気に入っています。
これまで乗った車の中で、No.1と言えます。
今回は、この相棒を紹介させて頂こうと思いますが、まずは、
僕とVWとの出会いから話を進めます。

VWとの出会いはGolfから

以前のブログでも紹介しましたが、目の病気になり、一時期高速道路が
走れなくなってしまった、というか、恐怖、不安を感じるようになって
しまいました。
【健康】について4～中心性漿液性脈絡網膜症

そこで、当時の「アイサイト」搭載の車に変えようと思いスバル車を試乗
しました。ほぼ満足し、帰宅時に・・・VWの看板が目につき・・・

当時、Golf7が大評判でしたので、試乗だけでもしようと思いディーラへ。
普段は外国の車は敷居が高く、試乗などする気も起らないのですが、スバル
を試乗した勢いで寄ってみました。

目当てのグレードはなかったのですが、「むむむ・・、これは違う」感覚が
違います。引き締まっている、というか贅肉がない、というか今までの感覚
と違うのです。

目が悪く、高速道路の不安を解消するためには、
・レーンキープアシスト（警告だけではダメで、ハンドルの戻しが必要）
・全車速追随クルーズコントロール
が、必要でしたが、このグレードでは設定されていませんでした。

このグレードを求めて、後日別の地区のVWディーラへ行きました。
予約していたので、お目当てのグレードに試乗でき・・感激してしまいました。
いわゆる一目ぼれです。

当時は、ゴルフが趣味だったのも相まって決定しました。
ゴルフバッグをシート倒さなくても積めるように、ワゴンタイプにしました。

流行りのダウンサイジング車で、1.4ℓターボです。とても1.4ℓとは
思えない走りでした。
この車があったからこそ、片道650ｋｍの出雲旅行が可能になりました。
久しぶりの旅行～出雲大社・鳥取砂丘

僕が、この車を一言でいうと・・質実剛健、この表現しかないでしょう。
決して派手ではないが、必要かつ十分。

乗り心地が硬いという人もいるかもですが、ふわふわしないところが
心地よいです。

そして静か。静粛性は、上位ランクです。
ロードノイズが気になるとの評論もありますが、これはタイヤの特性も
影響しますしね。
といっても、静粛性が高いのでロードノイズは気になります、常用域では。

でも、高速域に入っても変わりません。相対的には静かになる、とも言え
ますね。
そして、剛性感、安定感も高まり、真骨頂を発揮します。

風雨の中の高速道路走行、ここが一番差の出るところだと思います。
安定して不安なく走行できます。（普通の状態とほぼ変わらず）

ここに前述の
・ACC（アダプティブクルーズコントロール
（一定距離を保ちながら、先行車に追随します）
・Lane Assist
(ステアリングサポートあり）

で、長距離ドライブも疲労感なく走行できます。

ただ一点だけ不満点がありました。
カーオディオです。このワゴンタイプだけが、音がこもって聞こえます。
ディーラも認めていましたが、原因がわからず、最後まで不満が残りました。
結局、専門業者でスピーカーを付け替えてもらいました。

これだけ満足度が高い車でしたが、3年後に「VWパサート2.0TDI」に乗りかえ
ました。

一体なぜ？　この続きは次回とさせて頂きます。

本日も最後までお読み頂き、まことにありがとうございました。